2017年5月5日，我國自行研制的新一代大型噴氣式干線客機C919成功首飛。這架備受世界關注的“中國制造”大飛機背后，凝聚了200多家企業、30余所高校、數十萬產業人員的技術支撐。其中，中國建筑金屬結構協會會長、西安建筑科技大學副校長郝際平教授科研團隊完成了大飛機一體化加載框架設計工作，為大飛機的成功起航貢獻了建大力量。
一體化加載框架為大飛機整機荷載（詞條“荷載”由行業大百科提供）實驗提供了一個綜合支持平臺。郝際平教授團隊面向國家重大項目技術需求，從鋼結構角度出發，完成了一體化加載框架及附屬設施——檢查維護平臺、油路線槽系統支架的設計、優化工作，對框架結構（詞條“框架結構”由行業大百科提供）強度、剛度和穩定性進行了校核，加強了框架的薄弱環節，并解決了后續生產和安裝過程中的技術難題，充分發揮高校專業學科優勢，以實際行動助力大飛機起航。
延伸閱讀：
郝際平簡介
1982年2月畢業西安公路學院(現長安大學)基礎部工程力學專業，1995年在西安建筑科技大學獲工學博士學位。1977年12月參加工作，1993年9月加入民盟，1995年11月加入中國共產黨。現任西安建筑科技大學副校長、特聘教授、博導，政協陜西省常委，民盟陜西省委副主委。2015年3月17日當選為中國建筑金屬結構協會會長。
個人履歷：
1978年2月——1982年1月在西安公路學院(現長安大學)工程力學專業學習
1982年1月——1984年9月在交通部第一公路勘察設計院青藏公路科研組從事高原凍土地區橋涵修筑技術的科學研究工作
1986年9月——1988年12月在西安建筑科技大學攻讀碩士學位
1991年9月——1995年5月在西安建筑科技大學攻讀博士學位(1993年破格晉升為副教授 )
1996年12月——2000年1月在哈爾濱建筑大學土木水利博士后流動站做博士后研究 (1997年晉升為教授)
1997年5月——1998年5月以客座教授身份在澳大利亞WOLLONGONG大學進行合作研究1年
1984年9月——今在西安建筑科技大學任教
2015年3月——當選為中國建筑金屬結構協會會長
學術兼職
西安建筑科技大學鋼結構研發中心主任
國務院學位委員會學科評議組(土木工程)成員
國家建設部建筑用鋼協調組專家組成員
中國鋼結構協會專家委會專家
中國建筑金屬結構協會鋼結構委員會專家組專家
美國土木工程學會會員
中國鋼結構協會冷彎型鋼協會副理事長
中國鋼結構協會塔桅結構協會理事
《空間結構》、《建筑科學與工程學報》、《西安建筑科技大學學報》等雜志的編委
主要研究成果及領域
研究領域涉及結構工程及工程力學，特別是鋼結構高級分析理論、服役鋼橋的穩定與疲勞研究、普通鋼結構抗震理論研究等
主要業績及研究成果： 獲國家科技進步二等獎、山東省科技進步一等獎、國家教委優秀教學軟件一等獎、陜西省優秀教學成果一等獎、首屆全國綠色建筑創新二等獎等。 在《土木工程學報》、《建筑結構》、《建筑結構學報》、《工程力學》、《特種結構》、《計算結構力學及其應用》等雜志上發表論文五十多篇。
主要完成的項目有： 鋼結構在地震荷載作用下的破壞機理及設防措施(國家自然科學基金) 結構工程中板件非線性穩定分析(省自然科學基金)半剛性框架-鋼板剪力墻結構體系研究(國家自然科學基金)半剛性框架-防屈曲剪力墻結構體系抗震性能研究(國家自然科學基金)
文稿來源：西安建筑科技大學校報編輯部
圖片來源：新華社、光明網等
