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據(jù)中國南方航空官方微博消息，7月9日，南航B-9931飛機執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，執(zhí)飛機型為空客A320。飛機落地后，經(jīng)機務(wù)工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃（詞條“玻璃”由行業(yè)大百科提供）及部分機體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊。據(jù)介紹，7月9日，南航B-9931 飛機執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執(zhí)飛機型為空客A320。飛機落地后，經(jīng)機務(wù)工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃及部分機體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執(zhí)飛的CZ3484航班已改由其他飛機執(zhí)行。
據(jù)民航機務(wù)專家介紹，空客A320的駕駛艙風(fēng)擋玻璃是采用破損-安全結(jié)構(gòu)原理的多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構(gòu)成完整的氣動外形，內(nèi)層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結(jié)構(gòu)，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內(nèi)部內(nèi)層玻璃完整，使得飛機的結(jié)構(gòu)氣密性（詞條“氣密性”由行業(yè)大百科提供）和飛行安全得到保證。
據(jù)介紹，7月9日，南航B-9931飛機執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執(zhí)飛機型為空客A320。飛機落地后，經(jīng)機務(wù)工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃及部分機體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執(zhí)飛的CZ3484航班已改由其他飛機執(zhí)行。據(jù)民航機務(wù)專家介紹，空客 A320的駕駛艙風(fēng)擋玻璃是采用破損-安全結(jié)構(gòu)原理的多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構(gòu)成完整的氣動外形，內(nèi)層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結(jié)構(gòu)，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內(nèi)部內(nèi)層玻璃完整，使得飛機的結(jié)構(gòu)氣密性和飛行安全得到保證。圖為7月9日，南航由廣州飛往成都的CZ3483航班飛行途中遭遇冰雹襲擊。
駕駛艙舷窗及雷達罩慘變麻子臉。
后該航班于晚間19：51平安降落在成都機場。
網(wǎng)友紛紛為機組點贊。
延伸閱讀：
什么是夾膠玻璃（詞條“夾膠玻璃”由行業(yè)大百科提供）
夾膠玻璃也稱夾層玻璃。英文名叫Laminated Glass, 夾膠玻璃是兩片或數(shù)片浮法玻璃中間夾以強韌PVB(乙烯聚合物丁酸鹽)膠膜，經(jīng)熱壓機壓合并盡可能地排出中間空氣，然后放入高壓蒸汽釜內(nèi)利用高溫高壓將殘余的少量空氣溶入膠膜而成。
產(chǎn)品特性
安全性高。由于是中間層的膠膜堅韌且附著力強，受沖擊破損后不易被貫穿，碎片不會脫落，與膠膜緊緊地粘合在一起。與其他玻璃相比，具有耐震、防盜、防彈、防爆（詞條“防爆”由行業(yè)大百科提供）的性能。
節(jié)能。是間膜層可減低太陽輻射（詞條“太陽輻射”由行業(yè)大百科提供），防止能源泉的流失，節(jié)省空調(diào)的用電量、中間膜能對聲音的音波振動產(chǎn)品產(chǎn)生緩沖作用，從而達到隔音效果。中間膜能阻隔百分之九十九的紫外線，延緩室內(nèi)家具窗簾的褪色。
增加建筑物的外觀美感。中間膜可以有多種顏色供設(shè)計師選擇易于和外墻及周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)。
