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中國(guó)新材料行業(yè)第一家也是四川省第一家創(chuàng)業(yè)板上市公司成都硅寶科技，生產(chǎn)的密封膠產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，也開(kāi)始陸續(xù)出口到東南亞、印度、俄羅斯、巴西等30多個(gè)海外國(guó)家。
就在仲夏6月，22輛“成都造”沃爾沃新款S60系豪華轎車出口美利堅(jiān)。中國(guó)制造豪華轎車整體出口至美國(guó)的“零紀(jì)錄”被打破。
這意味著“Made in 成都”被國(guó)際市場(chǎng)接納，同時(shí)也標(biāo)志著成都制造在“中國(guó)制造2025”考試中率先搶答。重汽王牌、沃爾沃也自然成為成都“工業(yè)4.0”的有力注腳。說(shuō)到工業(yè)4.0，大家知道成都已修了哪些科目?
近期，成都硅寶科技股份有限公司總裁王有治接受了成都日?qǐng)?bào)專題采訪，談了對(duì)成都工業(yè)4.0的看法。
科目一：培育 “水土”
成都制造杠杠的，還得益于肥沃的水土和上下游配套。據(jù)記者了解，為了促進(jìn)成都制造地蓬勃發(fā)展，成都在土地和稅費(fèi)政策上給予極大支持，對(duì)企業(yè)發(fā)展量身定制了“161”總體部署和“1+2+N”政策體系的“套餐”。成都硅寶科技總裁王有治這樣評(píng)價(jià)，“成都在政策配套、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍以及行業(yè)人才密集度都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這些都是成都制造持續(xù)發(fā)展的‘養(yǎng)分’。”“成都制造的進(jìn)步，得向精細(xì)化、差異化發(fā)展，讓制造型企業(yè)走進(jìn)稀缺產(chǎn)品這塊市場(chǎng)。硅寶從創(chuàng)立到壯大離不開(kāi)成都各級(jí)政府地支持。” 王有治補(bǔ)充道。
成都硅寶科技總裁王有治此外，王有治建議，各級(jí)政府能在市場(chǎng)上予以本土名優(yōu)企業(yè)多些支持，重大項(xiàng)目、重大工程、政府采購(gòu)優(yōu)先支持本土名優(yōu)產(chǎn)品，提升本土企業(yè)美譽(yù)度。根據(jù)成都市投促委6月9日提供數(shù)據(jù)，除去成都土生土長(zhǎng)的制造企業(yè)，入駐成都市的世界500強(qiáng)企業(yè)已增至265家，其中境外500強(qiáng)企業(yè)達(dá)196家。這些企業(yè)進(jìn)駐成都后，從生產(chǎn)、制造、物流與本地深度融合，逐漸融入到成都制造的宏大篇章之中。工業(yè)4.0在促進(jìn)工業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)關(guān)系淘汰的同時(shí)促成創(chuàng)新、環(huán)保的生態(tài)文明發(fā)展觀地傳播，讓理性和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)追求注入到城市性格，讓成都制造行得端邁得穩(wěn)。
科目二：引才引智據(jù)媒體此前報(bào)道，沃爾沃成都工廠質(zhì)量部整車質(zhì)量經(jīng)理Tony Erlandsson在采訪時(shí)透露，對(duì)成都工廠工人的上進(jìn)心和學(xué)習(xí)能力印象深刻。所有員工都很愿意學(xué)習(xí)，希望盡力展示自己，也能做得正確，下次可以做得更好。工業(yè)4.0對(duì)生產(chǎn)、管理、經(jīng)營(yíng)人才的需求門(mén)檻高。先前，總理李克強(qiáng)在6月17日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)‘制’到‘智’的飛躍。”實(shí)現(xiàn)“智”造有兩重功夫要練，自動(dòng)化和機(jī)械化是基本功，上乘功夫講究制造差異化定制與精細(xì)化生產(chǎn)。顯然，沃爾沃等企業(yè)在成都找到了支撐行業(yè)快走的人才供給和充沛的高校科研機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，成都擁有53所高校院所、30家國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)、建設(shè)各類產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)機(jī)構(gòu)500余家，70多萬(wàn)名大學(xué)生和平均每年28萬(wàn)高校畢業(yè)生的優(yōu)質(zhì)教育資源。科目三：搭建物流網(wǎng)絡(luò)Tony Erlandsson曾說(shuō)過(guò)，成都工廠是全球體系一部分，成都工廠采用的零部件可供沃爾沃全球工廠共享，每種零部件都有一個(gè)號(hào)，中國(guó)的零部件同樣可供應(yīng)瑞典和比利時(shí)使用。沒(méi)有足夠強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)全球范圍地調(diào)配和工業(yè)4.0的“智能物流”步驟。
市委書(shū)記黃新初、市長(zhǎng)唐良智多次指出，抓緊打造長(zhǎng)運(yùn)距、大容量、低成本、高速度的國(guó)際物流大通道，加快建設(shè)綜合保稅區(qū)、物流園區(qū)及口岸服務(wù)體系等物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)成都有極大“提拉”作用。
據(jù)觀察，從2015年1月始，成都市就在物流工作上攢足“勁兒”，專門(mén)設(shè)立成都市物流發(fā)展辦公室(簡(jiǎn)稱市物流辦)，將市政府辦公廳負(fù)責(zé)物流綜合協(xié)調(diào)和口岸服務(wù)的職責(zé)劃入市物流辦，加強(qiáng)推進(jìn)成都航空、鐵路、公路樞紐建設(shè)的職責(zé)，加強(qiáng)口岸政策研究和推進(jìn)口岸建設(shè)的職責(zé)。
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