2025年廣州車(chē)展，大通是第一次，也是在一眾商用車(chē)?yán)蠈?duì)手中第一個(gè)以全新能源汽車(chē)陣容在車(chē)展亮相。如果這還不夠有沖擊力，那么展臺(tái)上兩輛無(wú)人駕駛商用車(chē)助陣的氣勢(shì)，更為品牌煥新、全新?lián)Q標(biāo)后的大通增添了不少想象空間。

 11月21日，大通在廣州車(chē)展正式啟動(dòng)品牌全面煥新，發(fā)布全新標(biāo)識(shí)"眾輝標(biāo)"。同時(shí)，上汽商用車(chē)與寧德時(shí)代正式啟動(dòng)全面深度戰(zhàn)略合作。雙方將圍繞"技術(shù)共研、生態(tài)共建、全球共進(jìn)"三大方向，包括了從輕型商用車(chē)到重型工程車(chē)、從城市公交車(chē)到無(wú)人駕駛車(chē)輛的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。無(wú)人客貨車(chē)大拿RoboVAN與大拿RoboBUS也在車(chē)展上亮相。伴隨著與寧德時(shí)代深度合作、超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心8S店等戰(zhàn)略布局的逐一公布，廣州車(chē)展一開(kāi)幕，大通就以一套"全新能源矩陣布局+前沿?zé)o人駕駛技術(shù)突破+深層生態(tài)價(jià)值重構(gòu)"的組合拳，先聲奪人。

 全新大通品牌名官宣和車(chē)標(biāo)的全面煥新，不僅是一次標(biāo)識(shí)升級(jí)，更可視為在新能源與智能化浪潮中，國(guó)內(nèi)具有代表性的領(lǐng)先商用車(chē)企業(yè)的一次"價(jià)值覺(jué)醒——堅(jiān)持為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值"。這更展示了大通作為上汽商用車(chē)板塊深化改革的先鋒實(shí)踐，以及從"汽車(chē)制造商"向"用戶(hù)價(jià)值創(chuàng)造者"的躍遷決心。

一、新的車(chē)標(biāo)，雙輪驅(qū)動(dòng)向上

 換標(biāo)之后的大通，顯得更年輕了。在現(xiàn)有標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上，大通順應(yīng)時(shí)下流行的數(shù)字化和視覺(jué)趨勢(shì)，進(jìn)行扁平化處理，使大通車(chē)標(biāo)更符合當(dāng)下新能源和智能化時(shí)代的品牌形象。同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)也讓老車(chē)主可以無(wú)縫銜接，一眼望去，還是那個(gè)熟悉的"眾"字標(biāo)，只不過(guò)更年輕，也更具有時(shí)代感了。

 新標(biāo)識(shí)中間的三個(gè)向上的人字組合，不僅寓意每一位奮斗向上的大通用戶(hù)凝聚在一起，組合成眾輝標(biāo)，更傳遞著大通面對(duì)新時(shí)代、新機(jī)遇，以"科技"與"生態(tài)"的雙輪為基座，以硬核技術(shù)筑牢產(chǎn)品根基，以生態(tài)共創(chuàng)回應(yīng)用戶(hù)需求，最終指向"驅(qū)動(dòng)用戶(hù)向上"的核心目標(biāo)。

 至于外層的圓，在大通的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球超過(guò)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)之后，這個(gè)圓想要傳遞的信息更是不言而喻：在智能化和新能源汽車(chē)時(shí)代，大通作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)拓展全球版圖的先行者，將繼續(xù)深耕全球化戰(zhàn)略，持續(xù)推動(dòng)品牌向"全球輕型商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者"的愿景邁進(jìn)。

二、為了用戶(hù)，大通再度先行

 相比聚焦展臺(tái)上所有展車(chē)都是新能源汽車(chē)這一現(xiàn)象，記者更多關(guān)注的，則是大通新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比已突破41%，在傳統(tǒng)商用品牌中排名第一的實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)。

 如果說(shuō)，乘用車(chē)用戶(hù)在面對(duì)油電之選的時(shí)候，考慮的還是新鮮體驗(yàn)和省出一點(diǎn)油費(fèi)的小確幸，那么，當(dāng)越來(lái)越多的商用車(chē)平臺(tái)以純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格作為基準(zhǔn)來(lái)核定客單價(jià)的時(shí)候，商用車(chē)用戶(hù)，尤其是輕型商用車(chē)用戶(hù)面對(duì)的情況可能更現(xiàn)實(shí)或者說(shuō)更殘酷，"不轉(zhuǎn)新能源即出局"的那一天也許都來(lái)不及反應(yīng)，說(shuō)來(lái)就來(lái)了。商用車(chē)"新能源化是生存基礎(chǔ)"已成為行業(yè)共識(shí)。那么，大通此時(shí)此舉，就有了更合理的解釋。為了攜手用戶(hù)共同邁入新能源商用車(chē)的"用戶(hù)價(jià)值時(shí)代"，大通愿意先行，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)先一步轉(zhuǎn)化為用戶(hù)的創(chuàng)富能力。而作為上汽商用車(chē)板塊深化改革的核心抓手，先行的大通背后更是有著上汽集團(tuán)"握指成拳"，在技術(shù)資源維度上的深度協(xié)同。

 依托上汽在"三電"技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的積累，以及大通鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)不斷迭代升級(jí)，"16合1"電驅(qū)、超能半固態(tài)電池等核心技術(shù)，已經(jīng)成為大通在商用車(chē)紅海中的攻堅(jiān)利器，從實(shí)現(xiàn)－10℃低溫充電效率超85%，到每公里電耗成本不足0.1元的實(shí)用突破，每一處產(chǎn)品亮點(diǎn)都圍繞用戶(hù)價(jià)值展開(kāi)，都在解決用戶(hù)擁車(chē)過(guò)程中可能遇到的核心痛點(diǎn)。這種"集團(tuán)級(jí)技術(shù)賦能"，也讓大通在"價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)"賽道上占據(jù)了先天優(yōu)勢(shì)。

三、把創(chuàng)富門(mén)檻 變成人人可登上的臺(tái)階

 徹底從"賣(mài)車(chē)"向"為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，提供全周期創(chuàng)富解決方案"轉(zhuǎn)變，與用戶(hù)共赴價(jià)值時(shí)代，或許就是大通品牌煥新的深層邏輯。

 還記得上海車(chē)展上大通公布的10億元?jiǎng)?chuàng)富基金計(jì)劃嗎？如果彼時(shí)還有人只是將其視為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭，那么從國(guó)內(nèi)車(chē)企首個(gè)助農(nóng)計(jì)劃——星際計(jì)劃的正式啟動(dòng)，到大拿新車(chē)上市時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)意無(wú)限的創(chuàng)富街區(qū)創(chuàng)意布置，再到廣州車(chē)展上，"新大通送金喜"活動(dòng)的官宣啟動(dòng)，即日起到12月31日，購(gòu)買(mǎi)大通旗下任意一款車(chē)型都能拿黃金……一環(huán)扣一環(huán)，大通彰顯堅(jiān)定的決心——一步一個(gè)腳印，為奮斗者的創(chuàng)富之路保駕護(hù)航，把創(chuàng)富門(mén)檻一點(diǎn)點(diǎn)降低，變成人人可輕松邁上的臺(tái)階。

 授人以魚(yú)不如授人以漁，為真正幫用戶(hù)實(shí)現(xiàn)"從擁有一輛車(chē)到擁有一種能力"，大通將于明年1月推出"超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心"，以行業(yè)首創(chuàng)的"8S"理念重構(gòu)用戶(hù)觸點(diǎn)。該中心基于"1個(gè)空間，8種可能"的理念，在傳統(tǒng)4S服務(wù)基礎(chǔ)上，新增新媒體中心、官方改裝、鈴駒生態(tài)和用戶(hù)共創(chuàng)四大模塊，實(shí)現(xiàn)"選車(chē)－用車(chē)－養(yǎng)車(chē)－創(chuàng)富"全鏈路賦能。

 換標(biāo)、煥新后，"由內(nèi)而外"打破傳統(tǒng)藩籬的大通，面對(duì)的將是一輪全新周期的高質(zhì)量發(fā)展，并勾勒出未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的清晰路徑，為自身打開(kāi)了長(zhǎng)期向上的確定通道。