10月22日，上海發布了前三季度經濟數據。根據地區生產總值統一核算結果，前三季度上海市實現地區生產總值40721.17億元，按不變價格計算，同比增長5.5%，高于全國水平0.3個百分點。以上汽集團為代表的本地企業強勢復蘇，成為推動產業轉型升級的重要力量。最新發布的銷售數據顯示， 10月份上汽銷售整車45.4萬輛，同比增長13%，在自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車" 強力拉動下，今年以來上汽月銷量已實現同比"十連漲"。 1-10月累計實現整車批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領跑國內行業。良好的銷量表現也帶動了利潤增長，上汽最新發布的三季報顯示，三季度實現營業總收入1694億元，同比增長16.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8億元，同比增長644.9%。前三季度實現營業總收入4689.9億元，同比增長9.0%，歸屬于上市公司股東的凈利潤合計81億元，同比增長17.3%。

 去年以來，上汽集團啟動了一系列深度改革，旨在打通產品定義、研發、生產和營銷環節，適應市場的變化與發展、提升運營效率。這一改革的核心，正是上汽將"用戶思維"從理念轉化為企業運營的出發點，真正做到"懂車更懂你"。這種思維重構，成為上汽集團全面深化改革、推進創新轉型的內在驅動力，也推動上汽自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"持續向前。上汽集團不僅成功在國內市場穩居前列，更彰顯出了其在變革浪潮中的韌性與遠見。

一、全面深化改革重塑技術競爭力

 從播種到結果，中間有著漫長的耕耘與沉淀。今天，我們看到了上汽集團在改革道路上的商業化成果，但這背后更關鍵的是激發了整個集團的創新活力，這才是企業長期發展的核心競爭力。近一段時期，上汽集團迎來了"技術標簽"的集中確立與井噴，形成了清晰的技術護城河。上汽集團正從一家傳統的汽車制造商，加速轉型為一家用"智慧腦"、"健壯身"、"強勁心"來定義智能電動汽車的科技企業。

 具體來看，在"智慧腦"方面，上汽集團同步推進從L2級輔助駕駛到L4級自動駕駛的技術攻關與應用，"端到端"智駕大模型已量產落地。此前，在2025世界人工智能大會（WAIC 2025）上，上汽智己汽車（聯合享道出行）和上汽友道智途雙雙獲頒上海市首批L4級自動駕駛示范運營牌照，上汽集團由此成為行業唯一一家在乘用車和商用車領域均獲得"無駕駛人牌照"的企業。上汽集團還與OPPO聯合打造了"手車互聯"智能座艙，實現手機桌面上車、應用無縫切換；與豆包合作推出深度思考大模型，重新定義人車交互，實現"善交流、會思考、懂場景、能車控"。

 在"健壯身"方面，上汽集團有行業內首創的"主/被動一體"智能安全系統，打造出了更堅固的車身、更靈敏的底盤和更精準的控制。目前，其數字底盤已迭代至第二代，通過對制動、驅動、轉向、懸架等系統的集中統一控制，使車輛能夠在不同駕駛模式與復雜路況下，始終保持最佳車身姿態。

 上汽集團還制定了高于國標30%的安全標準，"魔方"電池進行了6倍于國標時長的極限測試，投產時即達成"零自燃、零熱失控"的安全表現。在"強勁心"方面，上汽DMH混動專用發動機熱效率突破46.3%，位于行業領先水平；搭載該系統的榮威M7 DMH的CLTC綜合續航達2050km，能耗低至2.5L以下。

 上汽集團最新推出的"恒星超級增程"，擁有超長的450km純電續航里程和800V超快充，上汽超級HEV系統的相關產品也在歐洲持續熱銷，燃料電池電堆和系統累計實現5000多臺套的產品交付，并實現雙極板和膜電極的自主開發。這些技術的組合不再是堆疊，而是以用戶體驗為核心的生態整合。上汽牢牢把握住了"自主可控、用戶導向、產業引領"戰略的關鍵節點。這些成果串聯起清晰的進化路徑：從"突破單點技術"到"搭建產業生態"，再到"定義技術標準"，最終形成覆蓋"三電+智能+整車"的體系能力。

二、以"用戶思維"打造爆款車型

 在技術優勢的支持下，上汽集團推出了一系列"用戶定義產品"的爆款車型，形成了凌厲的產品攻勢。今年上半年，上汽陸續推出了榮威純電D6、全新智己L6、別克GL8陸尚、寶駿享境等新車型，進一步強化了"長續航、智能操控、安全品質"等品牌標簽；下半年，尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6和LS9、奧迪E5 Sportback、奧迪A5L Sportback、別克至境L7等車型又陸續上市，形成了全場景的新產品矩陣，鞏固了上汽的頭部優勢。

 特別是近期推出的多款爆款車型，具備著鮮明的技術標簽，既打動了市場和用戶，又撬動了傳播聲量，印證了上汽集團全面深化改革的成效。比如，今年8月底上市的新款MG4，搭載了全球首發批量裝車半固態電池、最新OPPO智行手車互聯系統，并有著同級領先的一體式熱管理系統和同級唯一的CTB電池車身一體化結構，上市不到40分鐘，大定訂單就突破1萬輛，上市首月銷量達11790輛，累計訂單已經突破6萬輛。

 作為廣受國民關注的新品牌，9月23日，尚界首款車型尚界H5正式上市。尚界H5定位于"智慧精品SUV"，具備華為乾崑智駕®ADS 4 、鴻蒙座艙、1360km超長續航等核心優勢，以遠超同級的全能產品力滿足用戶對智能、性能、續航、空間、安全等多維度需求，讓高品質體驗一步到位，成為主流市場破局者。尚界H5上市40余天后，也傳來了交付量破萬的戰報。

 11月4日，智己LS9正式開啟預售，預售價格33.69萬元起，在發布會30分鐘后，智己LS9小訂突破了8000輛。作為2025年壓軸登場的"9系旗艦"，LS9搭載了"恒星增程"， 全系標配390kW雙電機，峰值扭矩670N·m，零百加速進入4秒級。而在續航方面，CLTC純電續航402km，綜合續航1508km，均為同級領先。可以說，智己LS9是一輛后發優勢明顯的"9系旗艦"，它給全尺寸SUV帶來了全新的定義。

 從8月底到現在，上汽集團MG4、智己LS6與LS9、AUDI E5 Sportback、榮威M7 DMH、別克至境L7等多款爆款產品集中上市，鮮明的技術標簽成為打動市場、打動用戶、撬動傳播聲量的核心特質，印證了集團全面深化改革取得初步成效。值得一提的是，這幾款產品有著不同的技術路線——新款MG4主打"固態電池"技術、新智己LS6主打"超級增程"技術，此外，榮威M7 DMH主打DMH6.0超級混動系統，奧迪E5 Sportback則代表了百年奧迪品牌與中國科技的完美融合。

 能夠在多條技術路線上齊頭并進推出爆款車型，也是得益于上汽集團多年來在技術研發上的持續投入與前瞻布局，形成了覆蓋純電、混動、增程等多條技術路徑的完整生態體系。據了解，未來上汽還將進一步結合用戶的實際需求，加快推進固態電池、數字底盤、智能座艙等商業化應用，并開發更多首發、首用的新技術，努力開辟新賽道。

結語：

 上汽集團通過深化改革，實現了傳統車企向科技企業的蛻變：以組織架構改革釋放效率紅利，以技術標簽重構產品競爭力，以用戶為基石拓展市場邊界。最終，市場用極高的關注度和實實在在的銷量，為這場以技術為驅動的轉型投下了真金白銀的信任票，形成了一個"改革-技術-產品-市場"正向增強的閉環。隨著全面深化改革的成效持續釋放，以及創新轉型的步伐不斷加快，上汽集團正走出一條以科技驅動增長、以全球視野布局未來的高質量發展之路。