日前，上海前三季度經濟運行成績單出爐，2025年前三季度GDP突破4萬億元，同比增長5.5%，GDP同比增速跑贏全國，展現出強勁的發展韌性與成長活力。其中，規模以上工業總產值同比增長5.7%，新能源產業增長19.6%。作為規上工業總產值占比較高的支柱產業，上海汽車產業在拉動消費、穩定就業、促進產業升級等方面發揮著不可替代的關鍵作用，從消費、供給、出口三端全方位為經濟增長提供了堅實支撐。其中，以上汽集團為代表的規模企業強勢增長，成為引領"傳統制造業轉型升級、新質生產力培育壯大"的重要力量。

 根據上汽集團官方發布數據，今年10月，上汽集團整車銷售量達到45.4萬輛，同比增長13%。在自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車" 強力拉動下，今年以來上汽月銷量已實現同比"十連漲"。前10月累計實現整車批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領跑國內行業。勢頭高漲的銷量表現也為上汽集團帶來了亮眼的財報數據。今年第三季度，上汽集團營收同比增長16.2%，達到1694億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8億元，同比增長644.9%。1至9月，上汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤已經超過80億元。

 作為中國汽車工業發展的見證者和推動者，上汽集團歷經風雨成長為國內首屈一指的大型汽車制造商。在智能化和電動化的洶涌浪潮下，上汽集團也沒有躺在過往的功勞簿上。自去年下半年起，上汽集團先后對自主品牌乘用車和商用車實施了一系列改革舉措，打通產品定義、研發、生產和營銷環節，適應市場的變化。改革也激發了上汽集團的創新活力，近期該公司迎來了"技術標簽"的集中確立與井噴，并迅速將技術能力轉化為產品競爭力。全新MG4、智己LS6、榮威M7、尚界H5、奧迪E5 Sportback等一批基于新平臺和新技術打造的熱銷產品，即是最佳的證明，也是市場對上汽集團"以技術定義產品"的認可。上汽集團秉持"懂車更懂你"的用戶理念，發力新一代智能電動汽車，加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。在這場新舊賽帶的切換之中，上汽積極內部改革創新，又活躍團結可團結的產業力量，不僅讓自身進入成果兌現期，也為整體行業健康轉向提供了一條清晰的路徑。

提質提量背后，上汽集團三駕馬車協同發力

 中國汽車產業正在經歷又一輪深層次洗牌，行業競爭從單純的新能源技術與產品的博弈，轉向體系能力與組織效率的比拼。曾被視為傳統國企代表的上汽集團，正是在這一輪轉折中率先完成了內部變革。其在決策機制、產品開發、用戶市場匹配等方面推進的大刀闊斧改革，正在逐步顯現成效。今年1月，上汽集團啟動了"大乘用車"項目，將上汽乘用車公司（榮威飛凡、名爵MG）、上汽國際、創新研究開發總院、零束科技、海外出行五家企業"握指成拳"，未來將對自主板塊的重大事項進行集體決策。自主品牌的一體化運營不僅提升了研發、制造、供應鏈及營銷等部門的協同效率，也在產品規劃和技術平臺上實現了規模化效應。這種體系化整合減少了重復投資，縮短了新車型開發周期，同時使上汽集團能夠更靈活地應對市場變化，在快節奏競爭環境中保持響應速度。

 另據界面新聞獲悉，上汽集團大乘用車板塊還在學習華為的IPD（集成產品開發流程），與IPMS集成產品營銷體系）模式，從消費者的視角出發，規劃產品型譜和功能。這種扁平化的組織架構也讓上汽集團內部決策更為高效，車型項目組能夠整體對結果負責。在深化改革的刺激影響下，上汽集團"自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車不斷跑出加速度，成為絕對增長主力，精準地推動了公司向"新動能"的轉型。

 今年10月，上汽集團自主品牌銷量達30.6萬輛，同比增長22%；1至10月自主品牌累計銷量達235萬輛，同比增長28.3%，占公司銷量比重達64.4%，較去年同期提升4.4個百分點。其中，上汽乘用車10月銷量同比增長25.1%至9.3萬輛；上汽大通和上汽通用五菱銷量分別為近2萬輛和16.8萬輛，同比增長47.9%和19.5%。伴隨中國新能源汽車滲透率超過50%，新能源汽車板塊也成為上汽集團增長的又一關鍵引擎。今年10月份，上汽集團新能源車銷售20.7萬輛，繼9月份之后再創歷史新高，同比增長31.6%；今年前10月累計銷售129萬輛，同比增長42.5%。作為上汽集團改革的排頭兵，10月份，智己汽車銷售1.3萬輛，同比增長31.3%，新一代智己LS6持續熱銷，成為20萬級新能源中大型SUV領域"新爆款"。上汽乘用車銷售新能源車3.7萬輛，同比增長154.6%，其中全新MG4累計大定突破6萬輛。另外，上汽通用五菱銷售新能源車12.3萬輛，同比增長21%。

 而在海外市場方面，上汽集團同樣取得不容忽視的成績。今年10月份，上汽海外市場銷售9.7萬輛，1至10月累計銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。作為歐洲市場銷量最好的中國品牌，上汽MG今年在歐洲累計交付25萬輛，同比增長超過20%。上汽集團全球化不僅是銷售的出海，更是體系能力的輸出。為精準適配全球用戶需求，該公司針對各區域市場的使用場景和環境氣候特點，逐步建立起不同市場的產品質量檔案，制訂各地區分級標準，并在研發、供應鏈、營銷等環節推進本土化運營。正是優越的體系能力，才讓上汽集團做到"墻內墻外兩開花"。

技術能力帶動產品實力，上汽集團用爆款塑造底氣

 在汽車產業電動化與智能化轉型關鍵期，有志于在下一階段繼續留在"牌桌"上的企業均在大舉投資，形成核心技術的護城河。近十年，上汽在電動化和智能化領域已累計投入超過1500億元，形成了近26000項有效專利，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案的"技術底座"。上汽集團技術能力主要體現在三大維度，分別是"智慧腦"、"健壯身"和"強勁心"，各自聚焦智能網聯、車輛安全和動力系統。這一"科技生命體"的技術理念，既展現出上汽集團完整的技術布局思路，也幫助它從一家傳統的汽車制造商向智能電動汽車的科技企業轉變。

 與此同時，部分汽車公司雖然重視技術投入，也具備不俗的研發能力，但往往停留在"技術導向"的思維中，難以形成從技術到產品、再到市場的完整閉環。而上汽集團的改革，通過優化決策機制與研發協同機制，使技術創新能夠快速轉化為有競爭力的產品，并以市場反饋反向驅動下一輪技術迭代。以智己LS6為例，它搭載的 "恒星超級增程"系統攻克了傳統增程系統在虧電狀態下的動力衰減與噪聲明顯等行業難題。在滿油滿電狀態下，LS6擁有1500公里續航，其中純電續航可達450公里，并支持800V高壓超快充平臺，充電10分鐘補能超200公里。這使其在長途場景下兼顧純電體驗與能耗效率，真正意義上縮小了增程與純電技術之間的體驗差距。在底盤領域，LS6搭載的"靈蜥數字底盤"由上汽第三代中央集成電子電氣架構驅動，實現三向六自由度運動控制，使車輛動態控制精度跨代提升。配合"靈蜥爆胎穩定控制"和"主動防側翻2.0"等功能，車輛在極限狀態下仍能保持穩定姿態，安全性能達到行業領先水準。這背后是上汽集團將底盤控制、軟件算法與硬件一體化設計的協同成果，體現出技術整合能力的根本進步。

 同樣，全新MG4作為"技術平權"的代表，全球首發量產半固態電池，即便在-25℃的極寒環境下，電池仍能保持穩定的充放電能力，從根本上解決新能源車"不過山海關"的困局；在消費者關注的電池安全方面，這款電池在10針、三向極限穿刺測試中，可以實現不冒煙、不起火，將電車安全代入全新高度。另外，全新MG4采用的HeatMatrix一體式熱管理系統使用行業首創的鋁稀土合金材料，比傳統分體式系統節能15%，相關成果已申報3項國家專利。而同級唯一的CTB電池車身一體化架構，實現了93.8%的空間得房率，整車重心高度僅490mm，比同級車型低50至80mm，帶來更穩定的操控體驗。而在智能化領域，榮威M7 DMH已經實現與豆包合作的深度大模型上車，重新定義了人車交互體驗。上汽集團還同步推進從L2輔助駕駛到L4自動駕駛的全鏈路技術攻堅與應用落地。"端到端"智駕大模型已成功量產并投入應用，上汽集團也因此成為行業內唯一同時斬獲乘用車與商用車L4級智能網聯商業化示范運營"雙牌照"的企業。

 這些領先、務實且易于感知的技術，被快速應用于一系列新產品上，使得每一款新車都攜帶了鮮明的技術基因和差異化賣點。最終，市場用極高的關注度和實實在在的銷量，為這場以技術為驅動的轉型投下了信任票，形成了一個"改革-技術-產品-市場"正向增強的閉環。全新智己LS6預售訂單突破5萬輛，上市27分鐘鎖單破萬，重新定義了20萬級SUV的技術標準"；全新MG4也以上市40分鐘大定訂單破萬、累計大定破6萬、月銷超1萬的成績，印證了市場對技術創新的高度認可。另外，尚界H5 1小時大定破萬，奧迪E5 Sportback 30分鐘訂單破萬，也都反映出上汽集團的"技術故事"成功打動了市場，引發了廣泛共鳴。

 上汽集團已經進入了新一輪產品爆發周期。今年上半年，上汽陸續推出榮威純電D6、全新智己L6、別克GL8陸尚、寶駿享境等多款新品，持續豐富產品供給，并進一步強化"長續航、智能操控、安全品質"等品牌標簽，努力打造差異化競爭優勢。下半年，尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6、奧迪E5 Sportback、奧迪A5L Sportback、別克至境L7等大量優質新品將陸續上市，凌厲的產品攻勢與滿足全場景需求的新產品矩陣，或將助力上汽集團在下半年維持月銷量連漲態勢，進一步鞏固頭部優勢。這種持續穩定的產品投放，確保上汽集團完整覆蓋了各個主流產品價格段，形成從入門到高端、從燃油到智能電動的全景化布局，在激烈競爭中始終保持產品節奏與市場熱度的雙領先，為全年銷量增長奠定堅實基礎。

結語

 上汽集團近期的連續增長，源于長期積累下的體系韌性與技術自信，而非一時的市場紅利。在行業競爭愈發激烈的背景下，上汽以自主品牌為核心支撐，以新能源和全球化布局為雙引擎，逐步構建出從研發、制造到用戶體驗的增長邏輯，讓技術真正成為驅動企業成長的力量。無論是強調智能混動體驗的榮威M7 DMH，還是用"技術平權"打破價格壁壘的MG4；無論是以"靈蜥數字底盤"刷新駕駛體驗的智己LS6，還是與奧迪E5 Sportback共創的高端產品生態，上汽集團都在用產品講述自己的技術故事。對上汽而言，真正的競爭力不在口號，而在讓技術持續兌現為用戶價值，而這正是它"托底用戶，也托底時代"的底氣所在。