前段時(shí)間，上海剛交出了2025前三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行"成績(jī)單"。前三季度GDP突破4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.5%，高于全國(guó)水平0.3個(gè)百分點(diǎn)，其中，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)5.7%，新能源產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)19.6%。在技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、國(guó)企改革深化等因素影響下，汽車行業(yè)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，保持良好的增長(zhǎng)韌性，其中以上汽集團(tuán)為代表的規(guī)模企業(yè)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，助力上海汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)"加速跑"。身處新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，當(dāng)面臨"新四化"的沖擊時(shí)，作為傳統(tǒng)汽車巨頭的上汽，就以目前的結(jié)果觀察，上汽顯然完成了突破性一躍！

 大家都知道，自去年下半年以來(lái)，上汽開啟了一場(chǎng)以技術(shù)為引擎、以市場(chǎng)為終局的全面深化改革。以"整合資源、聚焦主業(yè)"為戰(zhàn)略主線，開啟對(duì)自主品牌乘用車、商用車實(shí)施了一系列改革調(diào)整。與此同時(shí)，還引入類似華為的IPD與IPMS模式，全鏈條打通包括產(chǎn)品定義、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，新品研發(fā)周期從以往的36個(gè)月縮至18個(gè)月，加速適配新時(shí)代的發(fā)展需要。上汽推出了多款具有強(qiáng)烈"技術(shù)標(biāo)簽"的爆品，證明全面深化改革的成果開始顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)就是證明，上汽1-9月累計(jì)批售319.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，終端零售達(dá)337.8萬(wàn)輛，繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)跑地位。

 

技術(shù)標(biāo)簽井噴  爆品頻頻涌現(xiàn)

 倘若銷量是結(jié)果的直接呈現(xiàn)，那么技術(shù)則是銷量的強(qiáng)大引擎。就目前的技術(shù)標(biāo)簽打造上，上汽實(shí)現(xiàn)了多線并進(jìn)、全面開花的良好開局。上汽已然贏在了起跑線上，其在"智慧腦"、"健壯身"、"強(qiáng)勁心"三大維度構(gòu)建了技術(shù)護(hù)城河。通俗地說(shuō)，就是在智能、安全、動(dòng)力、電池等維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)井噴，且以強(qiáng)大的科技賦能打造一系列爆品。

 技術(shù)成果方面，構(gòu)建了由L2級(jí)輔助駕駛到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用，"端到端"智駕大模型已量產(chǎn)落地；還有"恒星超級(jí)增程"、"靈蜥數(shù)字底盤"、半固態(tài)電池和DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)突破；以及"真龍"增程技術(shù)和"真龍"插混Pro系統(tǒng)的落地應(yīng)用。顯而易見，不管是在技術(shù)成果的廣度還是深度方面，技術(shù)爆發(fā)都著稱"井噴"。

 爆品打造上，大家也瞧見了，新爆品蜂擁而出。以全新MG4舉例，該車搭載的半固態(tài)電池，就算在-7℃的低溫環(huán)境續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到75%，切實(shí)解決了北方冬季用車難題。還有，官方敢于給出"零自燃"承諾，與其說(shuō)是上汽對(duì)自身技術(shù)有絕對(duì)信心，不如說(shuō)上汽更懂用戶的擔(dān)憂。以技術(shù)手段消除用戶的后顧之憂，相比那些"大字吸睛、小字免責(zé)"營(yíng)銷亂象更讓人信服。

 新智己LS6搭載的恒星超級(jí)增程，以及行業(yè)首創(chuàng)科技"靈蜥數(shù)字底盤"，顛覆了新能源的出行體驗(yàn)。該車率先行業(yè)提供450km超長(zhǎng)續(xù)航和800V超快充，是真正意義上的"電為主油為輔"，有效緩解了"續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不便、冬季衰減、虧電體驗(yàn)差"等用戶用車焦慮。

 而"靈蜥數(shù)字底盤"的上車，讓新智己LS6擁有同級(jí)唯一雙向18°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備跨代領(lǐng)先的行車控制能力。以越級(jí)的技術(shù)標(biāo)簽和精準(zhǔn)的用戶定位重新定義20萬(wàn)級(jí)豪華標(biāo)桿。銷量就是最好的證明，新智己LS6公布價(jià)格不到半小時(shí)，大定訂單就突破了1萬(wàn)輛，證明解決用戶的需求痛點(diǎn)，自然就能獲得正反饋。當(dāng)然，上汽的技術(shù)魚池賦能造爆款的例子還有很多。如榮威M7 DMH搭載的DMH混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)46.3%，綜合續(xù)航可達(dá)2050km，能耗低至2.5L以下；還有"至境"首款旗艦轎車至境L7，搭載的頂級(jí)"真龍"增程技術(shù)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的1402km綜合續(xù)航，同級(jí)最快的5.9s零百加速及0.5L百公里綜合油耗。

 前不久，剛上市的別克GL8陸尊同樣引爆車市，其搭載了"真龍"插混Pro系統(tǒng)，憑借5C超快充+1450km超長(zhǎng)續(xù)航引領(lǐng)高端豪華MPV再進(jìn)階，鞏固別克GL8的豪華地位；百年奧迪與中國(guó)科技完美融合結(jié)出的奧迪E5 Sportback，同樣彰顯了上汽在技術(shù)創(chuàng)新上的攻堅(jiān)和突破。

 

共筑多元生態(tài)  深化改革紅利顯現(xiàn)

 遠(yuǎn)不止這些，上汽秉持"懂車更懂你"的用戶理念，堅(jiān)持多元?jiǎng)?chuàng)新、協(xié)同發(fā)展和開放共贏，拒絕閉門造車。基于此，上汽不僅聯(lián)手華為，裝車華為乾崑智駕®ADS 4和鴻蒙座艙，還與OPPO達(dá)成深化合作，聯(lián)合打造"手車互聯(lián)"智能座艙，實(shí)現(xiàn)手機(jī)桌面上車、應(yīng)用無(wú)縫切換；與豆包合作推出深度思考大模型，重新定義人車交互，實(shí)現(xiàn)"善交流、會(huì)思考、懂場(chǎng)景、能車控"的全新體驗(yàn)。

 正得益于改革全面落地，上汽在攜手華為、OPPO、豆包等合作上邁入了快車道。甚至以迅雷不及掩耳之勢(shì)聯(lián)合發(fā)布了鴻蒙智行第五界——尚界，且以高效速度推動(dòng)首款新車尚界H5落地。上汽+華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以及對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，讓尚界H5成為20萬(wàn)以內(nèi)搭載華為高階駕駛輔助的爆款產(chǎn)品。

 由此可見，上汽集中打造的多元技術(shù)標(biāo)簽，為爆款涌現(xiàn)建立了良好的土壤。全新MG4、智己LS6、榮威M7、尚界H5、奧迪E5 Sportback等"叫好又叫座"，與其說(shuō)是技術(shù)賦能產(chǎn)品贏得大眾認(rèn)可，不如說(shuō)它們以精準(zhǔn)產(chǎn)品定位和對(duì)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，在同質(zhì)化的市場(chǎng)中贏下了用戶的信任票。當(dāng)然，隨著一系列爆品涌現(xiàn)，接下來(lái)將助力上汽維持銷量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固頭部?jī)?yōu)勢(shì)。銷量則是技術(shù)標(biāo)簽的最好檢驗(yàn)。憑借著全面深化改革的落地，上汽自主、新能源、海外市場(chǎng)"新三駕馬車"銷量高歌猛進(jìn)。

 今年1-9月，上汽自主品牌銷售204.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%；新能源車銷售108.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%；海外市場(chǎng)銷售76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%。而在合資板塊，新能源沖擊之下的日系合資每況日下，上汽合資板塊仍保持良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)韌性，都在說(shuō)明上汽塑造技術(shù)標(biāo)簽的成功。就比如說(shuō)上汽大眾，憑借途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro等熱銷車型穩(wěn)住基本盤，9月其終端銷售9.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，1-9月累計(jì)銷量78.7萬(wàn)輛。上汽通用9月銷售新車4.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124.38%，展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭；1-9月，上汽通用累銷38.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%，橫向?qū)Ρ绕渌腺Y，已然表現(xiàn)出蓄勢(shì)上行的跡象。簡(jiǎn)言之，隨著上汽全面深化改革落地，一邊穩(wěn)合資的同時(shí)，一邊打造"新三駕馬車"為新勢(shì)力動(dòng)能，全面推動(dòng)集團(tuán)銷量再創(chuàng)新高，更是憑借強(qiáng)大的體量和增長(zhǎng)勢(shì)能助力上海汽車產(chǎn)業(yè)加速跑。

總結(jié)

 若回到三年前，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)料想到上汽集團(tuán)這艘巨輪能華麗"轉(zhuǎn)身"；回到兩年前，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)預(yù)見上汽攜手華為打造尚界；回到一年前，更難有人會(huì)相信上汽能在銷量上快速實(shí)現(xiàn)逆襲。如今看來(lái)，曾經(jīng)那些讓人以為諸多的不可能，現(xiàn)在逐一變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

 顯然，上汽深化改革的成功，亦給了行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展樹立了良好的榜樣。面對(duì)不確定的時(shí)代，仍要保持足夠的發(fā)展定力和前瞻思維，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以用戶需求為導(dǎo)向。說(shuō)到底，還是得堅(jiān)持以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)期主義發(fā)展理念，打造符合新時(shí)用戶代需求的產(chǎn)品。就目前上汽接連打造的一系列技術(shù)標(biāo)簽和諸多爆款來(lái)看，上汽顯然找到了適合自己獨(dú)特的發(fā)展道路，不僅助力上海汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)加速跑，甚至為傳統(tǒng)車企邁向科技型企業(yè)樹立成功典范。