金秋十月長假過后，上汽集團再次露出亮眼成績單，9月份銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，這是上汽集團連續9個月實現銷量同比增長，不僅鞏固銷量規模行業第一地位，也將一家行業引領者面對智電變革的應變能力和體系實力清晰地展現出來，它的經驗為中國汽車產業的轉型升級提供了關鍵啟示。

"新三駕馬車"持續發力

 上汽集團最新的產銷快報顯示，今年9月份，上汽自主品牌銷售29.4萬輛，同比增長50.4%；新能源車銷售近19萬輛，同比增長46.5%；海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%。上汽集團9月份銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環比增長21%，銷量規模位居行業第一。實現了連續9個月銷量同比上漲。

 面對汽車行業的智電變革，上汽集團通過一系列果斷的自我革新，在近一年里取得了銷量、利潤和品牌影響力的顯著提升。其成功并非偶然，而是系統性的內部改革、前瞻性的技術布局與開放的生態合作共同作用的結果。

 自去年下半年起，上汽集團先后對自主品牌乘用車、商用車實施了一系列組織架構調整，分別成立了大乘用車板塊和上汽商用車，全鏈條打通包括產品定義、開發、生產和銷售環節。

 上汽集團大乘用車板塊借鑒華為IPD(集成產品開發)模式，打破部門墻，實現資源聚焦，產品開發周期從24個月縮短至18個月，市場響應速度極大提升。

 這種變化極大提升了經營質量，自主品牌方面表現尤為突出，9月自主品牌銷量29.4萬輛，同比增長50.4%，8月和9月集中上市的新一代智己LS6、全新MG4、榮威DMH帶動自主銷量持續突破。

 上汽集團近些年研發投入累計超1500億元，構建"七大技術底座" ，布局固態電池、超級增程、數字底盤等技術集中爆發，催生多款"爆品" ，最近的就是MG4上市15天鎖單2.6萬，LS6預售訂單破5萬。

 同時，上汽集團開放戰略合作，與華為深度共創"尚界"品牌，跨界融合，與寧德時代、OPPO、火山引擎等合作，通過優勢互補，打造現象級產品，快速補齊智能化能力，豐富用戶體驗，尚界H5上市1小時大定突破1萬臺正是這種合作新模式成功的表現。

 在國內市場突破只是上汽集團改革成果的一部分，上汽集團近年來全球化戰略升級，推行 "Glocal"（全球+本土）戰略，從產品出口向技術標準和體系輸出躍遷，有效應對海外貿易壁壘，取得海外市場第一的佳績，今年9月，上汽集團海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%，MG品牌今年前9個月在歐洲市場終端交付22萬輛，保持兩位數增長，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。

 另外，新能源車創"銷量新高"。今年9月份，上汽新能源車銷售近19萬輛，創下歷史新高，同比增長46.5%，環比增長46%；其中，9月份，上汽乘用車銷售新能源車4.1萬輛，同比增長324.5%。

 上汽自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"持續強勢發力，國內和海外市場滿盤皆活，使得上汽集團2025年整體市場表現、運營狀況持續向好水到渠成。

行業啟示錄

 上汽集團"九連漲"的成績單，為面臨同樣挑戰的傳統車企提供了一個寶貴的轉型樣本。上汽的案例有力地說明，其深厚的制造積淀、渠道資源和供應鏈優勢依然是寶貴的戰略資產，關鍵在于能否以 "刀刃向內"的決心進行改革，激活組織活力。

 8月底9月初，上汽集團MG4、智己LS6、AUDI E5 Sportback、榮威M7等多款爆款產品集中上市，鮮明的技術標簽成為打動市場、打動用戶、撬動傳播聲量的核心特質，印證了上汽集團全面深化改革取得初步成效。

 從技術路線看，新款MG4主打"固態電池"技術、新智己LS6主打"超級增程"技術、榮威M7 DMH主打DMH6.0超級混動系統、奧迪E5 Sportback則代表了百年奧迪品牌與中國科技的完美融合。后續，上汽還將進一步結合用戶的實際需求，加快推進固態電池、數字底盤、智能座艙等商業化應用，并開發更多首發、首用的新技術，努力開辟新賽道。

 2025中國國際工業博覽會上，上汽集團帶來了技術水平全球頂尖的"一體化輕量智能底盤"，以及DMH超級混動系統和延鋒"模塊化供貨"智能座艙解決方案，積極展示企業沖刺智電新賽道的強大技術實力，這也預示著上汽集團持續向上底氣充足。

 有分析人士認為，近年來，上汽是采用了 "軀干自主+關節外協" 的務實策略。即在掌控底盤、電驅等核心技術的同時，在智能駕駛、座艙生態等環節開放合作，這為行業在智能化競爭中提供了一種兼顧效率與核心競爭力的新范式。上汽的勝利，并非單點技術的突破，而是從組織、研發、制造到營銷的整個體系效能提升的結果。這提醒行業，在激烈的市場競爭中，最終的贏家往往是那些能夠完成系統性重塑的企業。上汽通過一場觸及靈魂的自我革命，將歷史包袱轉化為轉型動力，其經驗為中國汽車產業的轉型升級提供了關鍵啟示。