這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代。

 對上汽這樣的傳統造車巨頭來說，新能源浪潮既是數十年未遇的生存挑戰，也是百年難得的躍升契機。

 它讓人想起上海的母親河——蘇州河。

 她是上海的母親河；是城市的航運動脈；而經過持續治理與生態重塑，如今已成為貫穿城市的"生命線"。

 上汽，這家連續多年蟬聯國內銷量冠軍的老牌車企，正走在一條相似的路上：不追求激進改革，而是在堅守基本盤的同時，從容推進系統煥新。

 而最新的數據顯示，它似乎已經悄悄筑好了那道"底"。

一、筑底：上汽的從容與優雅

 一座城市的老地標之所以能重生，在于其底蘊未失、功能仍在。

 蘇州河，上海的母親河，從傳統河道升級為生態長廊，代表著上海的傳承與改革；

 上汽集團，上海工業的一面旗幟，也需要格物致物。

 所不同的是，站正在歷史十字路口的上汽，有著大多數同行都不具備的從容。

 2025年9月份，上汽集團整車銷量44萬輛，同比增長40.4%，環比增長21%，重奪行業第一；月銷量實現9連漲，1-9月份累計實現整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%。

 其中，自主品牌銷量29.4萬輛，同比增長50.4%；

 新能源車銷量接近19萬輛，環比增長46%，同比增長46.5%，創下歷史新高；智己9月份銷量1.1萬輛，新一代智己LS6上市27分鐘鎖單破萬；全新MG4單月銷量破萬，別克至境L7上市就火爆，上汽通用五菱單月新能源銷量10.6萬輛。

 海外市場銷量10.1萬輛，同比增長12.2%；1-9月份累計銷量76.5萬輛，同比增長3.5%，2025年至今MG品牌在歐洲市場終端交付已經突破22萬輛，在英國、西班牙、意大利、德國等國家不斷攻城略地。

 它在各條戰線都有強大的競爭力，與日系、德系、美系傳統廠商的跌跌不休，以及造車新勢力的巨額虧損相比，上汽顯然是另一種境界。

 套用股市上的表達就是，基本面強大，才有筑底反彈的機會，上汽的"基本面"，比想象中要更加強大。

 站穩，才能謀遠；輕裝，才能上陣。僅此一項，便足見功力之深。

 很多車企如果不去"謀遠"，面臨的是將是生存問題，而不是發展問題，而新能源的發展需要大量的資源支持。

 轉型其實就是躍遷。任何"遠景布局"都是空中樓閣，而上汽有數十年堅守的底蘊，讓它有了"優雅轉身"的底氣。

二、戰略：從大腦到四肢

 同樣經歷太多的蘇州河治理，不僅需要決心，更需要一套科學的系統工程。

 上汽的轉型也是如此——從思想統一，到組織調整，再到技術落地，缺一不可。

 對于榮威和MG，上汽堅持升級換代，拿出了DMH 6.0超混系統、半固態電池等核心裝備；

 智己方面，上汽拿出自主研發的恒星超級增程系統、新一代靈蜥數字底盤、一段式端到端直覺式智駕大模型、AI Agent隨車智能助手；

 戰略清晰之后，是執行效率的提升。

 業務線清晰、產品戰略明確，同時還有一大堆核心技術作為技術底座。有這樣的基礎，上汽過去一段時間的新車發布速度明顯加快，展現出強大的執行力。

 從8月底到現在，上汽連續發布了全新MG4、新一代智己LS6、旗艦大六座SUV智己LS9、AUDI E5 Sportback、榮威M7 DMH、別克至境L7等多款重磅車型，涉及到自主品牌、新能源、合資多個板塊。

 除此之外，上汽在核心技術上也呈現出"井噴"態勢，超級驍遙MAX電池、雙向18°四輪轉向系統、520線超級激光雷達、一體化輕量智能底盤等連續登場，并且快速上車。

 這就是上汽的定力與底氣，面對行業變革期，這家產業巨擘展現出了驚人的彈性，戰略機動性已不遜于新興造車勢力。

 這種底氣，既來自于體系化的內生變革，也來自于上汽長期以來的深厚研發底蘊；當然，還有長期征戰國際市場所積累而成的國際化視野以及對全球汽車行業脈搏的準確把握。

 而在持續的內部淬煉之外，上汽正通過"尚界"項目開啟產業協作新范式。與華為的深度協同標志著其技術獲取路徑的重大轉變：從封閉式自主研發轉向開放型創新網絡。

 而這，已經成為上汽華麗升級的又一個突破口。

三、共贏：華為與上汽的新故事

 蘇州河不是一個孤立的水系，而是融入城市肌理的生態系統。

 身居行業頂端的上汽，自然也知道生態系統的重要性，它正通過與華為的深度協同，構建一個"以我為主、兼收并蓄"的全新體系。

 與華為合作打造尚界品牌，成為鴻蒙智行的"第五界"，首款車型尚界H5已經于9月23日上市。

 尚界H5配備了鴻蒙智能座艙、華為乾崑ADS 4、華為XMOTION數字底盤、華為MagLink等一系列核心裝備，上市一小時即獲得了超過10000臺的大定。

 上汽的增程式電動系統、多年積累的品控體系也為這款車增輝不少。

 與此同時，這款車給出了15.98-19.98萬元的親民價格，瞄準15-20萬元的中端市場。

 有時候，最強的競爭壁壘不是技術本身，而是生態位。

 華為系車型橫掃市場，不過此前主要專注于20萬元以上的高端市場；15-20萬元的大眾市場，正嗷嗷待哺，急需精品車型。

 尚界H5，就在鴻蒙體系內部占據了一個獨特的生態位，有望創造華為系車型新的銷量奇跡。

 上汽與華為的組合，正在嘗試打造一個"技術+制造+渠道"的新物種。

END

 上汽集團的探索證明：可以依靠業績筑基、戰略聚焦與合作破局，在新能源深水區穩步前行。

 它不追求一夜顛覆，而是在自主、合資與海外三大板塊持續發力，同時在技術上"自研+合作"雙線并舉。

 今天的上海蘇州河，已成為城市更新的典范；上汽的"系統性煥新"，能否成為中國汽車產業轉型的又一樣本？

 蜿蜒流淌的蘇州河，在上海流淌出一道溫柔而綿長的生命印記，躍遷升級的上汽集團同樣將會在未來繼續撐起汽車產業發展史上歷史肩膀。