當中國新能源汽車產業從政策培育期全面邁入"市場驅動、多元創新"的新階段，頭部車企的戰略定力與改革魄力，正成為重塑行業格局的核心變量。

 作為國內汽車產業龍頭，上汽集團自去年下半年啟動全面深化改革以來，以組織架構重塑為基石、技術創新為內核、產品迭代為抓手，實現了銷量與利潤的同步增長、技術與市場的雙向突破：2025年1-9月，集團實現月銷量同比"九連漲"；半年報扣非歸母凈利潤同比激增432%；多款車型單月訂單破萬，海外銷量持續領跑。一場由傳統車企向"智能電動科技企業"的深刻轉型，正在加速落地。

架構重塑：以整合提效，響應市場

 今年車市"金九"的熱度，被上汽集團推向頂點。尚界H5、全新智己LS6、奧迪E5 Sportback等車型密集上市，不斷刷新"訂單破萬"速度，成為現象級產品。銷量數據的持續上揚更顯扎實：9月，上汽單月銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，實現今年以來同比"九連漲"；1-9月累計批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售交付達337.8萬輛，穩居行業終端零售榜首。其中，自主品牌表現尤為亮眼，9月銷售29.4萬輛，同比勁增50.4%，1-9月累計銷量204.4萬輛，占集團總銷量比重提升至64%。自主強勁的增長勢能不僅穩固了整體的銷量基盤，更是上汽創新轉型的有力佐證。

 新能源與海外板塊同樣貢獻顯著增量。9月，上汽新能源車銷售近19萬輛，創歷史新高，同比大增46.5%；1-9月新能源累計銷售108.3萬輛，同比增長44.8%，成為核心增長極。海外市場1-9月累計銷售76.5萬輛，其中MG品牌在歐洲市場終端交付已超22萬輛，在歐盟反補貼壓力下仍保持兩位數增長。為更好地適配全球市場，上汽正建立區域"產品質量檔案"，制定差異化的分級標準，讓產品從"全球賣"向"全球造、本地改"升級。

 亮眼數據背后，是一場觸及筋骨的組織架構重構。2024年下半年起，上汽實施"握指成拳"整合策略，將榮威、智己、MG等自主品牌資源統籌為"大乘用車板塊"，并組建上汽商用車板塊，打通產品定義、研發、生產到銷售全鏈條。這一組織重構帶來的效率提升立竿見影，通過引入IPD（集成產品開發）等先進產品開發模式，上汽將產品開發周期從傳統的24-36個月縮短至18個月，成功從"以產定銷"轉向"以銷定產"，既降低了庫存壓力，又實現了資源的精準投放。

技術引領：多元化路徑下的精準布局

 "新能源汽車是科技生命體，不僅要有'智慧腦'，還要具備'健壯身'和'強勁心'。" 上汽集團董事長王曉秋在2025世界新能源汽車大會上的論斷，揭示了企業技術戰略的底層邏輯。秉持"懂車更懂你"的用戶理念，上汽過去十年累計投入1500億元研發費用，系統構建在智能、安全、動力三大領域的核心競爭力。

 在"智慧腦"建設上，上汽已實現從跟跑到領跑的跨越，成為行業唯一一家在乘用車和商用車領域均獲得"無駕駛人牌照"的企業，高階智能駕駛成果已實現規模化落地。其中，智己Robotaxi累計訂單已超30萬單、自動駕駛行程高達數百萬公里，用戶滿意度近99%；友道智途L4級智能駕駛集卡在國內多港口市占率第一，并成功出海秘魯錢凱港，實現"中國智能"的全球輸出。

 "健壯身"則筑牢安全與操控的基石。行業首創的"主/被動一體"智能安全系統，結合第二代數字底盤的集中控制技術，讓車輛在復雜路況下始終保持最佳姿態；"魔方"電池通過6倍于國標的極限測試，實現"零自燃、零熱失控"。

 在2025工博會上，上汽發布的"一體化輕量智能底盤"將"健壯身"升級到新高度。該底盤深度集成VMC整車運動控制、EMB干式線控制動、四輪全域線控轉向等前沿技術，具備"超級順滑、超級百搭、超級安全、超級節能"四大優勢，成為全球智能底盤技術的標桿。

 針對用戶最關心的續航與能耗焦慮，上汽堅持"純電為主、混動為輔、燃料電池布局未來"的多元路線，以"強勁心"給出解決方案。純電領域，半固態電池已批量裝車，全固態電池計劃2026年量產；混動領域，DMH混動專用發動機熱效率突破46.3%，引領全球混動發動機技術的發展；燃料電池電堆和系統累計實現5000多臺套的產品交付，并實現雙極板和膜電極的自主開發。

 據預測，到2030年，國內汽車市場將形成"純電40%、混動30%、燃油30%"的"433"格局。"尊重市場規律，推動多技術路線并行，是產業健康發展的關鍵"這一判斷也為上汽的技術投入指明了戰略方向——不押注單一賽道，而是以技術多樣性應對市場不確定性，為長期競爭力埋下伏筆。

產品突破：技術優勢向市場認可的轉化

 技術的價值，最終需通過產品兌現。8月底至9月初，上汽集中推出多款重磅車型，以鮮明的技術標簽和精準的用戶定位引爆市場，形成"上市即爆款"的集群效應，既印證了上汽"架構提效、技術賦能"的轉型成果，更展現了對用戶需求的深刻洞察。

MG4：高端技術下探的"親民標桿"

 作為MG品牌全面擁抱新能源的重磅產品，全新MG4以6.58-9.98萬元的親民價格，搭載了原本用于高端車型的半固態電池技術，精準擊中年輕家庭用戶"想要智能電車，又擔心價格與續航"的痛點，上市40分鐘大定訂單突破1萬輛，累計預售訂單達4.5萬輛，成為10萬級電動車市場的"黑馬"，真正實現"高端技術大眾化"。

智己LS6：技術創新定義的20萬級標準

 "超級大五座智能SUV"新一代智己LS6憑借"恒星超級增程"系統和"靈蜥數字底盤"等技術創新，從用戶對"續航焦慮、操控體驗"的痛點出發，將前沿技術快速轉化為產品競爭力，預售27分鐘訂單破萬，累計預售超5萬輛，成功在競爭激烈的20萬級市場撕開缺口，重新定義"智能SUV標準"。

尚界H5：開放協同的"強強聯合典范"

 上汽與華為共同打造的尚界品牌首款車型尚界H5，憑借華為乾崑智駕ADS 4.0、鴻蒙座艙、1360km超長續航等核心優勢，上市1小時大定訂單即突破1萬輛，29天累計訂單達16萬輛。這款車的成功，不僅是"技術合作"的成果，更體現了上汽改革后"開放協同"的生態思維，通過整合外部優質資源，打造"1+1>2"的產品力。

 合資板塊的煥新同樣關鍵。面對新能源浪潮，上汽推動合資品牌邁入"2.0時代"：上汽大眾制定"油電同進、油電同智"戰略，加快電動化車型布局；上汽通用別克通過主力車型"一口價"政策穩固基盤。

 高端市場上，全新上汽奧迪A5L Sportback作為全球首搭華為乾崑智能技術的燃油車型，打破了"燃油車無智能"的固有認知，為用戶帶來全新駕乘體驗。奧迪E5 Sportback深度融合奧迪百年駕控底蘊與上汽智能技術，搭載"德系Driving DNA+端到端飛輪大模型"，上市30分鐘訂單破萬輛，為傳統豪華品牌電動化提供了"本土化創新"范本。

 別克至境L7首搭"真龍"增程技術與Momenta R6飛輪大模型，帶來同級最長的302km純電續航，同級領先的1400km+的綜合續航，同級最快的5.9s零百加速及0.5L百公里綜合油耗，完善上汽"全場景產品矩陣"。隨著這些車型逐步上量，上汽合資板塊的引領地位將進一步夯實。

結語：不止于"轉型"，更是"重構競爭力"

 從組織架構重塑到技術護城河構建，上汽集團的全面深化改革，不僅是傳統車企的"自我革新"，更是中國汽車產業從"規模擴張"向"高質量發展"轉型的縮影。以改革為基、技術為核、生態為翼，上汽正朝著"成為全球智能電動汽車領導者"的目標穩步前行，為全球汽車產業的綠色、智能轉型貢獻著"中國方案"。