近日，在第二十八屆成都車展上，上汽集團攜旗下榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克、五菱十個品牌集中亮相。其中，首次在成都車展亮相的尚界H5，首款產品預售18小時內訂單便已突破5萬臺。

 當前，得益于不斷深化的自我改革，上汽在自主、新能源方面均亮點紛呈。反映在數據上，南都記者了解到，今年剛過去的八個月，上汽單月銷量已實現"八連漲"，整體銷量跑贏大盤，且今年上半年上汽實現扣非歸母凈利潤54.3億元，同比增長達到432.2%，上汽正在不斷穩固其車企"領頭羊"位置。

尚界H5成都車展首亮相，上汽深度整合自主體系

 在上月底開幕的成都車展上，作為華為智選車模式的最新成員，上汽與華為共同打造的首款SUV尚界H5正式亮相。據悉，尚界H5搭載了HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，并具備超便捷全場景泊車輔助，能夠真正實現有位就能停。在硬件支持方面，尚界H5搭載了超高性能192線激光雷達，能夠實現250米超遠距探測，4D毫米波雷達無懼夜晚、雨雪等復雜環境，讓輔助駕駛更加精準、高效。

 動力方面，尚界H5提供了純電與增程兩種版本供用戶選擇，增程版CLTC純電續航235km，綜合續航1360km，CLTC百公里油耗4.44L，純電版CLTC續航最高655km，CLTC百公里電耗13.4kWh，日常出行可實現一周一充。安全方面，尚界H5采用了超高強度車身設計，84%高強鋼占比，車門安全冗余設計，碰撞斷電仍可開門，為安全加碼，并且具備旗艦級主動安全實力，搭載全向防碰撞，同級首發eAES增強型緊急轉向輔助，邊剎邊讓，以更靈活應對復雜路況。

 值得一提的是，銷量方面，尚界H5首款產品已于8月25日啟動預售，18小時內訂單突破5萬臺。此外，同樣在8月開啟預售的新一代智己LS6和全新MG4，目前累計訂單也分別突破5萬輛和4.5萬輛。據悉，全新MG4是MG品牌All in新能源的首款重磅車型，首搭了OPPO智行手車互聯功能，采用同級唯一一體式熱管理系統、同級唯一CTB電池車身結構。

 從今年前八個月情況來看，自主品牌已成為上汽"頂梁柱"。上汽方面數據顯示，8月，其自主品牌銷量達23.2萬輛，同比增長49.5%，1-8月自主品牌累計銷量達175萬輛，同比增長26.3%，占公司銷量比重達63.6%，較去年同期提升9.7個百分點。上汽乘用車銷售7.5萬輛，同比增長78.5%，國內市場銷量同比大增561.5%；上汽通用五菱銷售12.5萬輛，同比增長49.1%。

 而這一系列成績背后，是上汽對于自主體系的深度整合。據悉，上汽當前已對自主品牌乘用車、商用車業務實施一體化管理，構建更靈活高效的運營體制機制，提高市場響應速度。大乘用車板塊借鑒華為IPD（集成產品開發流程）與IPMS（集成產品營銷體系）模式，對產品定義、成本管控等數十項業務流程進行了優化。同時，也打通了整車開發全鏈路，全面推行敏捷開發流程，產品開發周期縮減到18個月。大商用車板塊設立上汽商用車董事會和執管會，推進組織調整和資源協同，拓展"大通·依維柯"雙品牌融合門店，提升銷售服務資源的效能，不斷改善經營質量。

今年單月銷量已實現"八連漲"，改革成果持續顯現

 隨著持續改革和技術實力的不斷提升，上汽新能源車也已駛上"快車道"，最新數據顯示，8月，上汽新能源車銷售13萬輛，同比增長49.9%，環比增長10.7%；1-8月累計銷售89.3萬輛，同比增長44.4%。值得一提的是，據業內判斷，今年混動汽車將繼續快速增長，在新能源汽車市場中的比重將接近50%。也正是基于對這一市場發展趨勢的洞察，近年來，上汽形成了"純電+混動"雙輪驅動的產品策略。

 具體來看，在純電領域，上汽奧迪E5 Sportback集成了寧德時代CTP無模組電池，帶來最高773km的續航，并配合800伏高壓平臺架構，做到了同級唯一實現10分鐘補能370公里的效率。在混動領域，新一代智己LS6首發搭載上汽自研的超級增程技術——"恒星"超級增程，上汽也由此正式進軍增程市場。據悉，LS6搭載了行業最大的66kWh超級驍遙MAX電池，實現450km的CLTC純電續航，配合800V超快充高壓平臺，15分鐘即可補充310km續航，打破了增程式電動車在補能效率上的瓶頸。

 同時，上汽海外市場的增長依舊穩定。8月，海外市場銷售8.8萬輛，同比增長10.5%，1-8月累計銷售66.4萬輛，同比增長2.3%。上汽MG前8個月在歐洲市場終端交付20萬輛，同比增長20%，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。與此同時，智己也正在加快出海步伐，IM5、IM6等產品先后登陸泰國、英國、澳大利亞等區域市場。

 在自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"不斷加力快跑之下，截至8月，上汽單月銷量已實現"八連漲"，8月單月銷售整車36.3萬輛，同比增長41%，環比增長7.7%；1-8月累計實現整車批售275.3萬輛，同比增長17.9%，終端零售交付達到294.3萬輛，同比增長5.2%，終端零售保持行業第一。另外，在業績方面，上汽也于8月發布了上半年財報。財報顯示，今年上半年，其實現合并營收2995.9億元，同比增長5.2%；歸母凈利潤60.2億元，扣非歸母凈利潤54.3億元，同比增長432.2%；經營活動產生的現金流量凈額210.4億元，同比增長85.9%。

 整體銷量跑贏大盤，業績超預期增長，上汽的改革成果遠不止于此：此前的7月，上汽智己汽車（聯合享道出行）和上汽友道智途雙雙獲頒了上海市新一批智能網聯汽車示范運營牌照，上汽成為行業內唯一獲乘用車和商用車領域"雙牌照"的企業；以2024年度合并報表872.239億美元的營業收入名列世界500強第138位，上汽連續21年上榜《財富》世界500強；產品已行銷至全球170多個國家和地區，形成1個"三十萬輛"級（歐洲），5個"五萬輛"級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）海外區域市場，海外累計銷量超過600萬輛......

 整體上來看，上汽自主品牌不斷打出差異化、新能源持續打破補能效率瓶頸、海外市場發展依舊穩健，從去年官宣變革至今，其有條不紊的改革和連續上漲的銷量間也已形成正向循環。今年下半年，隨著尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等新品的陸續上市，上汽將進一步形成滿足全場景需求的新產品矩陣。上汽有望繼續維持月銷量連漲態勢，進一步鞏固作為車企"老大哥"的領先優勢。