2025年，中國車市風起云涌。面對電動車的大潮，上汽集團正在上演一場精彩的自我革新大戲。半年已過，成績單如何？

 2025年1-7月，上汽集團以亮眼數據展現轉型韌性：1-7月累計實現整車批售239萬輛，同比增長15%，終端零售交付達到256.7萬輛。此外，7月單月，上汽集團銷售整車33.8萬輛，同比增長34.2%，今年以來單月銷量實現同比"七連漲"。

 這份成績單的背后，是"新三駕馬車"——自主品牌、新能源汽車與海外市場的強勁驅動：1-7月自主品牌累計銷量達151.8萬輛，同比增長23.3%，占公司銷量比重達63.5%；新能源車累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%；海外銷量57.6萬輛，同比增長1.1%，三大板塊的協同發力，充分展現了上汽轉型的韌性與爆發力，也標志著其正以前所未有的速度，從"燃油車標桿"邁向"智能電動領跑者"。

科技為矛，硬核底座鑄就安全防線

 當整個行業陷入續航里程與算力參數的軍備競賽時，上汽在智電領域已連續十年累計投入千億級資金，獲得了26000余項有效專利，悄然構建起一套更具戰略縱深的防御體系，這不僅是技術的疊加，更是對汽車安全本質的重構。目前，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案的"技術底座"，如同擎天柱般支撐起從國民家轎到豪華智能車的全產品矩陣。

 安全是智能汽車的底線，上汽要實現最高標準的安全智能，讓駕駛更安全。上汽的核心競爭力是錨定智能汽車價值鏈，發揮自身優勢，首先就是要做到安全，這是智能化的前提。通過自身強大的智能底盤能力，以及衍生的主被動安全能力，上汽對智能化時代的汽車安全進行了重新定義。

 上汽用最嚴苛的標準，構建了全球標準，也是唯一標準，讓汽車成為鋼筋鐵骨下的移動堡壘，不怕撞；上汽構建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數字智能技術，打造不會撞的主動安全，實現安全保障從99%向99.999%的進化；最后的萬分之一，上汽以引領未來的主被動安全相結合的應對方案，發揮全鏈路、全打通、全開放的自研優勢，實現跨系統的、精冗余的安全控制體系，萬一撞了，也不怕。

 上汽將從頂層設計概念入手，構建最完整、最全面的安全體系和理念，融合安全保護的軟硬件能力，充分融合汽車基礎安全五星標準和電子智能配置，實現向功能安全、信息安全、數據安全的全域融合安全。

共贏之路，開放生態重塑邊界

 在智能汽車產業面臨"碎片化陷阱"的今天，上汽以平權理念打造的開放生態，正在演繹一場精彩的產業辯證法。這場生態革命始于2025年初的戰略轉身：當2月與華為簽署合作協議，雙方合作打破了傳統車企與科技公司的邊界，形成"硬件+軟件+生態"的一體化解決方案。4月亮相的尚界品牌正是這種理念的結晶——華為智慧出行解決方案與上汽全球制造標準的深度耦合，年輕群體將迎來最可靠的智慧伙伴。

 上汽踐行"美美與共"原則，一方面，上汽繼續深化與大眾等合資伙伴的合作。幾十年來，合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎，上汽不僅要繼續鞏固這些優勢，還要推動合資合作進入技術共創的2.0時代。上汽大眾推出油電智能化車型，上汽通用發布"至境"新能源子品牌。未來，上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構等技術。另一方面，上汽積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業的合作，借助各自領域的優勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。

全球視野，Glocal布局與未來擴張

 海外市場已被上汽定義為"第三駕馬車"，上汽以""全球化思維，本地化行動"策略應對歐洲反補貼挑戰，瞄準歐洲消費者需求和政府對純電動車產業扶持導向的變化，將產品重心轉移到HEV車型上。目前，上汽HEV車型以35.3%的市占率成為歐洲消費者最青睞的車型。1-7月海外銷量57.6萬輛，MG在歐洲市場終端交付近18萬輛，實現兩位數增長，助力MG成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。

 作為國外出海最早、銷量最多、體系最全的中國乘用車企業，上汽集團已完整搭建從"產品輸出"轉向"標準輸出"的體系化能力。立足歐英基盤，深化東盟本地化合作，籌建KD工廠，扎根東南亞；同時在拉美、中東、澳新市場不斷深耕本土。在非洲市場，選擇以埃及、摩洛哥、南非為戰略支點不斷滲透，上汽集團勾勒出一幅中國智造的全球版圖。目前，上汽產品行銷全球170多個國家和地區，形成1個"三十萬輛"級（歐洲），5個"五萬輛"級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）海外區域市場，海外累計銷量超過600萬輛。

 展望未來3年，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，這些車型不僅會搭載全新的HEV混動系統，更有望實現固態電池技術的應用。上汽的"長期主義"正顯現戰略價值——這不僅是銷量的遠征，更是中國汽車工業的歷史性轉折。

最后

 回望上半程，上汽集團用一次次痛點突圍和開放合作，完成了由內而外的蛻變。技術打造了差異化壁壘，開放共贏重塑了生態邊界，全球布局對沖了外部風險。隨著在自主、新能源與海外"三駕馬車"上積蓄的新動能，下半年更多新品與深度合作落地，上汽或將再啟新一輪上升通道，為中國汽車工業的高質量發展提供范本。