在新能源與智能化浪潮洶涌席卷全球汽車產業的當下，傳統車企的轉型之路布滿荊棘與挑戰。而上汽集團卻憑借非凡的戰略定力與創新魄力，逆勢而上，成功突圍。2025年上半年，其整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%，單月銷量更是實現"六連漲"的佳績，終端零售交付量高達220.7萬輛，保持行業領先。

 這份亮眼成績單，不僅是上汽集團始終堅守"以用戶為中心"戰略并精準落地的有力見證，更是其通過自主創新打破技術壁壘、以生態整合重構產業話語權、用全球化布局開拓增長新曲線的必然成果，為中國汽車工業的轉型升級提供了極具價值的示范樣本。

自主矩陣破局：從跟跑到領跑的市場逆襲

 在當下汽車市場競爭白熱化、合資品牌昔日光環逐漸黯淡的大背景下，上汽集團果斷以自主創新為銳利武器，精準切入各個細分市場，打破僵局。

 在主流市場領域，榮威和名爵兩大品牌持續深耕，不斷深化智能化與年輕化設計理念。榮威D7 DMH無疑是其中的明星產品，其憑借實測超2200公里的超長續航和百公里僅2.49L的超低油耗，一舉重新定義了10萬-15萬元價格區間混動車型的行業標準。這款車型搭載的高效混動系統，通過創新性地優化發動機與電機的協同工作邏輯，在確保強勁動力輸出的同時，將能耗控制做到了極致。自上市以來，榮威D7 DMH市場反響熱烈，上市首月訂單量便突破1.5萬輛，成為眾多消費者的心儀之選。

 名爵品牌同樣表現亮眼，在持續強化自身運動基因的基礎上，積極推進新能源轉型與智能化配置升級。其提出的2年推出13款新車的宏偉規劃，彰顯出強大的產品研發實力、資金保障與積極的市場拓展決心。名爵全新車型所搭載的先進智能駕駛輔助系統，涵蓋自適應巡航、自動緊急制動等多項實用功能，能為用戶帶來安全、便捷且充滿樂趣的駕駛體驗。2025年6月，上汽乘用車新能源車銷量同比大漲44.1%，榮威與名爵品牌在其中都發揮了重要作用。

 在高端市場賽道，智己品牌以"科技先鋒"的姿態強勢突圍，主攻高端市場。智己L6搭載的"光年"固態電池堪稱技術突破的典范，產品續航突破1000公里，不僅刷新了行業紀錄，更讓其在與國際豪華品牌同臺競技中處于領先位置。該固態電池采用創新材料和封裝技術，大幅提升能量密度與安全性。同時，智己L6還配備了先進的智能駕駛輔助系統與豪華內飾，全方位對標國際豪華品牌。其智能駕駛系統基于高算力芯片和多傳感器融合方案，可實現高速、城區等多場景自動駕駛。2025年6月，智己汽車終端交付量超6000輛，旗下"雙6系"智己LS6與全新智己L6持續熱銷，有力證明了上汽在高端化領域的卓越突破。

 上汽自主品牌占比能夠攀升至63.5%，大乘用車板塊整合功不可沒。從榮威專注國民化新能源布局，以高性價比產品滿足大眾需求；到智己聚焦高端科技探索，代表上汽技術高度；再到上汽通用五菱憑借銷量同比增長32.2%的成績，推動"新能源國民化"，各品牌精準定位，形成覆蓋全消費層級的產品矩陣。這種自主力量的崛起，正逐步改寫中國汽車市場"合資主導"的舊格局，標志著本土車企開始掌握市場競爭主動權。

生態協同突圍：構建智能汽車新生態的行業范本

 在"軟件定義汽車"的時代變革浪潮中，汽車產業的競爭早已從單一產品競爭，延伸至整個生態系統的構建。上汽集團敏銳洞察這一趨勢，以生態整合為堅實盾牌，全力構建難以復制的技術護城河。

 內部整合方面，上汽集團組建"大乘用車"與"大商用車"板塊，實現從"多兵種分散作戰"到"集團軍協同作戰"的轉變。以大乘用車板塊為例，整合上汽乘用車、上汽國際等核心業務，打破研發、生產、銷售環節的資源壁壘。在研發上，共享技術平臺與資源，大幅提升研發轉化效率，縮短新產品研發周期；生產環節通過統一規劃調配，實現規模化生產，有效降低成本；銷售團隊精準把握市場動態，制定統一策略。這一系列舉措成效顯著，2025年上半年，上汽自主品牌銷量同比增長21.1%，充分驗證整合模式的優勢。

 外部合作創新上，上汽集團聚焦智能駕駛生態構建，與華為、地平線、Momenta等科技巨頭深度協同。其中，上汽與地平線的合作堪稱行業典范，雙方憑借長期穩定的戰略合作關系，將征程6芯片搭載到主力車型上，成功實現高速NOA、城區記憶行車等先進智駕功能。

 與此同時，上汽與OPPO合作開發"車手互聯"座艙技術，借助OPPO在移動終端領域的技術積累，全面對接鴻蒙、安卓、IOS三大手機系統，實現市場手機品牌覆蓋率超90%，語音識別率近100%、控制延時小于150毫秒的卓越性能。用戶上車后，手機與車機無縫銜接，導航、娛樂等功能自動同步，還支持多設備互聯，可遠程控制車輛空調、車窗等。上汽集團通過將汽車升級為智能出行終端，正逐步完成從產品提供者到生態主導者的跨越。

全球布局破圈： 中國智造出海的標桿之路

 在全球汽車市場的激烈博弈中，上汽集團以"Glocal戰略"為利劍，成功開辟出中國車企出海的全新路徑。自2001年實現乘用車產品首次出口，到2013年泰國工廠建成開啟本地化運營，再到2025年發布"Glocal戰略"邁入3.0階段，上汽集團持續深耕海外市場，如今已構建起一套完善且龐大的全球產業鏈體系。目前，其產品遠銷170多個國家和地區，在海外市場形成了1個"二十萬輛"級（歐洲）和5個"五萬輛"級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）區域市場，海外累計銷量超600萬輛，連續8年穩居中國汽車出口冠軍寶座。

 在歐洲這一戰略高地，上汽集團通過建立研發中心，深入研究當地法規政策與用戶需求偏好，針對性地推出符合歐洲標準的新能源車型。面對歐盟嚴苛的碳排放法規要求，上汽研發團隊對新能源車型的電池管理系統和動力總成進行優化升級，成功滿足相關標準，打開歐洲市場大門。例如在電池續航里程方面，研發團隊通過改進電池材料配方和優化電池組布局，使車型續航能力達到歐洲消費者的普遍期待，從而增強了產品競爭力。在東南亞地區，依托泰國工廠的產能輻射優勢，上汽能夠快速響應區域市場訂單需求。泰國工廠采用先進生產工藝和管理模式，保障高效生產出符合當地市場需求的車型。

 MG品牌的全球煥新，也可謂上汽全球化戰略的成功典范。自2004年收購羅孚75平臺、2007年收購MG品牌后，上汽對其進行全方位改造升級。以"in China for Globe"為全新定位，針對不同市場文化特點，提出不同的本地化品牌主張。同時，MG還聯合OPPO等企業升級產品力，通過舉辦品牌體驗活動等方式，在英國等市場提升品牌知名度與美譽度。目前，MG品牌全球銷量突破500萬輛，在20多個國家躋身銷量前十，徹底打破中國車企低價出海的固有模式。未來3年，上汽集團計劃推出17款海外新車，并推動固態電池等前沿技術落地應用，致力于從單純的產品輸出邁向標準輸出，讓"中國智造"成為全球汽車行業的新標桿。

 2025年上半年的"六連漲"，是上汽集團變革征程中的第一個扎實腳印。從產品創新打破市場格局，到生態整合重構產業生態；從自主品牌崛起掌握市場主動，再到全球化布局開拓海外新市場，這家老牌國企正以"敢為人先"的魄力與決心，在汽車產業變革的浪潮中重新定義中國汽車的價值。上汽集團如何代表中國汽車工業參與到全球舞臺的競爭中，值得期待。